冬季开车，嗅觉每次外出齐像是在和那直爽的天气张开一场贫窭的较量呢，这关于新动力车主而言，可确凿不小的查验。纯电续航里程一下子就裁汰了，充电成果也变低了，并且开车时座舱里冷冰冰的，这些问题可容易让东说念主心里对开车犯嘟囔，以至产生不屈啦。不外呢，有些车企可没闲着，它们从技巧方面探讨出了惩处方针哟。就像五菱汽车旗下超火的星光S这款车，上市还不到4个月呢，累计销量就照旧卓著3万台啦。为啥这样热销？那背后关联词有着不少历害的技巧上风在作念支抓呢。

咱得说说五菱星光S在冬季续航里程和充电方面的历害事儿！就在12月初呢，第三方搞了个新动力超等冬季测试，这对五菱星光眷属来说，那关联词大展技艺的好契机哟。星光和星光S这俩小伙伴，不论是在低温（5℃~15℃）环境，照旧直爽区（-20℃~-15℃）里，纯电续航推崇齐超亮眼呢，一下子就成了混动轿车与SUV组的“达成率之王”啦！你瞧，它们俩分裂以120.5%、144%的纯电续航达成率，把低温区的双冠齐给捧回家了，还获取了汽车之家“反向虚标”的巨擘认证呢，可牛气啦！

我是五菱星光，在冬季测试里我可已矣了反向虚标呢，这多亏了我领受的“开源节流”妙招哦。在开源上，我身上的星光S针对神真金不怕火电板好好作念了材料优化，把电板内阻给贬低啦，电板放电智商也变强咯。在节流这块呢，我用的是双层流自动变频空调，制冷暖超棒还能耗低哟。在零下10℃那种冷冰冰的环境下，不论是除雾照旧除霜等样式，我这双层流空调可比传统空调能耗省20%呢，独特于能帮着勤俭油耗0.62L/100km，让车辆续航更能延伸啦。

在冬季充电这件事儿上，我星光S可有着历害的“法宝”呢，那即是搭载了电板热治理系统以及BMS智能配合系统哦。历程本体测试啦，在零下15℃那种冷冰冰的环境里，和我同级但仅支抓1C快充的那些车型呢，电量从30%充到80%得花74分钟呢。可我带着的神真金不怕火电板能支抓2C快充，相同环境和条款下，我快充惟有30分钟就行啦，这冬季充电成果可就大大晋升咯。

在冬季座舱加热升温这件事儿上，我五菱星光S可有历害的门径呢！我配备了天舆架构高精度热治理2.0战略哦，制热那叫一个“快”，控温也独特“稳”，还独特“省”能耗呢。就算外面是零下20℃的严寒，惟有车内空调一开启，3分钟你就不会合计冷啦，10分钟就能升温30℃达到稳重的温度鸿沟，从零下20℃到24℃也惟有20分钟哟。

我，可有个超历害的“法宝”，那即是特有专利的空调采暖系统3.0哦，在它的用心调控下，我这空调出风口的对流诡计可棒啦，在低温环境里，能让暖风喜悦地对流起来呢，出仪态围可广啦，车内温度飞腾得也独特平衡。本体测过哦，低温下，我这星光S车内前后还有头部的温度，就只出入1度呢。并且，我还具备费力开启空归并前后排座椅加热的门径哦，能给已往用车的小伙伴们带来更便捷又暖心的体验哟。

你瞧，五菱星光S那可确凿历害呢，一下子就进步到了3万台销量的里程碑啦！这可不光是因为它本人性价比超高哦，它在靠近冬季那些用车时的多样槽点、难点，所展现出来的技巧上风亦然独特历害，总共阻碍忽视哟。淌若你正在探讨新动力车，还总是惦念冬季续航不够啦、充电不便捷啦、座舱冷冰冰这些问题，那我可得给你提个忽视啦，不妨多去瞅瞅五菱星光S这样的车，慑服它能在直爽的冬季给你带来超棒的出行体验呢。

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