开云kaiyun登录入口登录APP下载

图片系 AI 生成

12 月 6 日，对于"张勇卸任哪吒汽车 CEO "的传言终于尘埃落定。

哪吒汽车官方阐述，因公司计策调理，张勇不再担任 CEO，转任公司参谋人。哪吒汽车首创东说念主、董事长方运舟兼任公司 CEO。

10 月 16 日，张勇曾在一又友圈共享过一张像片，像片中他和方运舟及另外两位共事围坐于办公室盒饭简餐，并配文" 10.16，十周年"。然则，自此之后，活跃于公众视线里的张勇却逐步"散失"。

与之一同千里寂的还有其销量数据。从 10 月份运行，哪吒便莫得再公布销量月报。除此以外，还有拖欠供应商货款、拖欠职工工资的音书握住传出。

方运舟在不久前的一档节目中坦言，哪吒汽车一直在发愤中辞世，是以各式干扰，各式企业关系的问题，担忧是泛泛的。但他仍然自信地示意，岂论当年竞争若何，3-5 年内哪吒细目能活下去。

开荒十年，哪吒汽车一皆见证了中国新能源的汽车狂飙与调理，这次更换 CEO，果然能让渐露疲态的哪吒汽车再行回到名次榜的头部吗？

方运舟再次站到台前

跟着张勇卸任，方运舟再次走到台前。

两东说念主都是汽车老兵，同龄，曾是大学同学兼共事，毕业于有"中国汽车行业黄埔军校"之称的合肥工业大学汽车系且都曾在奇瑞任职。

1998 年大学毕业后，张勇加入了北汽福田，一皆晋升到北汽福田商务车销售公司总司理职位。2010 年，张勇加盟奇瑞新能源汽车担任常务副总司理，旁边营销业务，一干就是四年。

方运舟从合肥工业大学汽车系毕业后，则是入职了仅开荒一年的奇瑞汽车。

2001 年，方运舟被调入新开荒的清洁能源汽车专项组，负责搀和能源汽车、替代燃料汽车、电动轿车等清洁能源汽车前沿手艺研发。同庚底，奇瑞的新能源汽车研发样式告捷入选国度高手艺盘问发展决策。2003 年，奇瑞自主研发的第一辆新能源汽车下线。

2013 年— 2014 年，方运舟去清华大学攻读博士，师从中国科学院院士欧阳明高。同庚 10 月，他聚积具有清华大学配景的机构及企业，加上奇瑞的前共事，在浙江桐乡开荒合众新能源，注册资金 10 亿元。

这一年亦然中国新能源汽车行业的元年，全年接踵出台了多项新能源汽车政策。蔚来、小鹏、威马等几十家新能源汽车公司先后开荒，一股造车新势力应时而生。

团结年，张勇从奇瑞追思北汽新能源，其后一直作念到北汽新能源的副总司理。在 2017 年指示北汽新能源达成年销十万辆的历史性打破。

带着这一傲东说念主的得益，张勇在 2018 年加盟合众新能源，并出任总裁一职。方运舟便将公司日常讨论交给张勇，逐步退到幕后。

其后东说念主们熟知的哪吒汽车的品牌名字是张勇一手定下的，他以为这个名字好记、有浓厚的中国特质。

在他的操盘下，哪吒汽车曾经阅历过巅峰时期。2022 年哪吒汽车以全年超 15 万辆的销量得益，一举夺得了新势力销冠的宝座。

然则，荣光太短。从 2023 年运行，哪吒汽车的销量却出现了断崖式下滑——全年的销量同比下滑 16%，为 12.75 万辆。

之后，哪吒汽车便运行了漫长的爬坡。而这也为张勇的卸任埋下了伏笔。

负面缠身，南宁出手

与张勇这阵子的千里默变成对比的是，哪吒汽车的频频曝光，只不外与其关系的新闻大多都称不上正面。

本年 2 月，哪吒汽车就曾被曝推迟披发年终奖，公积金与工资披发也有所推迟。当场，张勇公开辟谣，称公积金是由政府公积金中心主动扣款托收，年终奖与职工绩效阅览关系，因职工年度绩效还在最终审核阐述，是以会在 3 月份完成披发。

10 月中旬，网传音书称哪吒汽车欠薪，10 月 16 日哪吒汽车回话外界示意，哪吒汽车迟发工资、欠供应商的钱，哪吒汽车回话过一次：当前一线与工场职工均定期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构调理，仅个别薪资披发稍慢。

11 月份，合众新能源与上游供应商的"讼事"接连曝出，先后被东风延锋、埃夫特以拖欠货款、左券款为由诉至法院。

公关处事供应商福石控股也于 12 月 5 日晚间发布公告称，子公司北京迪念念公关参谋人有限公司因与合众新能源汽车股份有限公司的处事左券纠纷，向浙江省桐乡市东说念主民法院拿告状讼。

公告中提到，原被告两边于 2021 年 10 月至 2024 年 3 月时间刚毅了多个样式处事左券，商定原告（迪念念公关）为被告（合众汽车）的汽车销售实际提供专科公关处事。前述样式原告均已按照左券实际结束，何况按照被告的条件提交了各项验收材料，部分依然开具了升值税专用发票，但是被告于今未向原告支付任何左券款项，未付款总金额达到   5355 万元。

从拖欠职工工资，供应商、经销商钱款的各类音书中，不出丑出哪吒汽车处境堪忧。这有时与其不称意的销量讨论。

2023 年哪吒汽车的委派量仅 12.75 万辆，同比下滑 16%，只完成 25 万辆年销量指主义一半。

本年龄首，张勇在微博"在线搜检"哪吒汽车 2023 年作念得不好的主要原因，包括新老家具未能很好衔尾、新家具上市订价策略虚伪、传播方式老旧、营销总部集权又贬责力度忌惮等。

2024 年 3 月，360 首创东说念主、董事长周鸿祎也在一场直播中怒怼哪吒 CEO 张勇："你们什么都不解白，能不成学学小米？"

2021 年 10 月 27 日，哪吒汽车获取 40 亿元东说念主民币的 D 轮融资。其中，360 投资 29 亿元，并成为其第二大推进。自此，周鸿祎运行存眷哪吒汽车并频频互动。

但即使张勇接受品评并切身下场持营销责任，也仍然无法扭转销量下滑的残障。1-9 月份，哪吒共卖出 8.59 万辆车，仅完成 2024 年销 30 万辆指主义 28.63%。即使是在一派"涨"声的 9 月份，也仅仅卖出 10118 辆车，比拟客岁同期着落 23.41%，环比 8 月着落了 10.1%。

合众新能源在本年 6 月 26 日向港交所递交了 IPO 央求。字据招股书泄漏，2021 年，合众新能源汽车耗损 48.4 亿元；2022 年，其耗损额扩大至 66.66 亿元；到 2023 年，其耗损已达 68.67 亿元，最近三年共计耗损超 183 亿元。

面对哪吒汽车这颗烫手山芋，南宁这次遴荐了挺身而出。

11 月 14 日，南宁产业投资集团与哪吒汽车达成计策互助，将为其提供供应链金融复古。几天后，南宁产投汽车工业集团供应商大会在南宁召开，主要内容是推动哪吒汽车南宁工场规复坐褥和讨论，保险哪吒 AYA、X 出口车型业务不时进行。

哪吒汽车在国内领有三大坐褥工场，永别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁。南宁产投是直属于南宁市东说念主民政府的国有独资企业，其子公司南宁产投汽车工业集团参投了哪吒国内的南宁工场和外洋的印尼工场。

字据招股书泄漏，南宁民生的推进包括了南宁市东说念主民政府国有财富监督贬责委员会等，持有合众汽车约 11.46% 股权；宜春市金合资权投资有限公司的本色放弃东说念主为宜春经济手艺开发区财政局，宜春实体通过宜春金合、宜春创园、宜春 1 号永别持股 7.96%、3.47%、0.75%，共计持股 12.18%；桐乡市财政局则持股 4.44%。

押宝外洋，但敌手早已虎视眈眈

这次调理事后，从方运舟发布的公司全员信中不出丑出，哪吒汽车将成就更多资源专注于外洋商场。

他在全员信中示意，哪吒汽车将实施六大矫正举措，安身国内进行公共化扩展。通过一系列矫正，哪吒汽车将在负重致远达成 IPO 的同期，当年 2-3 年内能达成销量一半在国内、一半在国外，2025 年全体毛利率转正，2026 年公司全体盈利。

方运舟在本年的天下能源电板大会前夜对外在示，大致从 2021 年就依然意猜想国内商场，十分是当年几年，将面对较为强烈的竞争态势。是以，自那以后，哪吒汽车就启动了出海计策。

哪吒汽车出海的首站即是泰国。据哪吒汽车公布的数据，2024 年 9 月，泰国纯电动汽车上牌数中，哪吒汽车以 16% 的商场占有率，在国际品牌中排名第二。

之后扩展到东南亚多个国度。当前，哪吒汽车在泰国和印度尼西亚的工场依然永别于 2024 年 3 月和 5 月投产，在马来西亚的工场依然于 2024 年 1 月动工。

方运舟在访谈节目中示意：" 2024 年哪吒汽车的出口占比瞻望在 30%，主如若去东南亚、南好意思和中东，还有北非。数据泄漏，哪吒汽车本年上半年出口销量达到了 17687 台，同比增长 154%。

哪吒汽车此前在招股书中也称，哪吒汽车母公司合众汽车若完成港股 IPO，最初会将部分召募资金用于外洋商场的计策性扩展，包括进一步投资东南亚商场，快速扩展拉丁好意思洲、中东及非洲等后劲商场，以擢升哪吒汽车在公共的品牌影响力。

不外，即使在最为垂青的泰国商场，哪吒汽车也面对到越来越强烈的竞争。当前，近十家国内车企依然或决策在泰国建厂坐褥。

12 月 6 日，小鹏汽车秘书旗下 X9 纯电 MPV 崇拜在泰国商场上市，仅推出 1 款成就单电机车型，起售价为 279 万泰铢（约 59.4 万元东说念主民币）。该车瞻望 2025 年 3 月至 4 月在泰国商场开启委派，但小鹏暂未有在泰国建厂决策，委派车辆均禁受整车出口方式干预泰国。

本年 7 月 4 日，比亚迪在泰国罗勇府的首家东南亚工场崇拜投产，该工场年产量达 15 万辆电动汽车和搀和能源汽车。

本年 1 月，埃安泰国工场始建，半年后，工场完竣。11 月的终末一天，埃安 AION V 秘书在泰国崇拜上市，这款车型坐褥于埃安于本年 7 月中旬完竣的埃安泰国工场，达成了 45% 的零部件腹地化率。

更为关节的一个问题还在于，泰国电动汽车商场在本年堕入低迷。数据泄漏，2024 年 1-10 月，泰国当地累计销售汽车约 48 万辆，与客岁同期比拟着落 26.24%。瞻望 2024-2025 年泰国汽车销量将保持低位，瞻望每年销量约为 60-61 万辆。

而字据开泰汽车盘问中心的论说标明，2024 年内依然和行将投产的厂家中，仅 MG、长城、比亚迪、长安、埃安等 6 家中国品牌的总产能就达到了 47.4 万辆，到 2025 年，9 个在泰投资的中国厂家产能会逾越 62 万辆。

天然哪吒汽车也在握住开拓其它国度和地区的商场，但总体来看，不同于 2021 年、2022 年，外洋商场早已不再是一派蓝海，在国内商场渐露疲态的哪吒汽车，面对昔日中分了我方商场的竞争者，想借外洋赛说念超车，有时也并非易事。

（本文首发于钛媒体 App 作家｜韩敬娴 裁剪｜张敏）开云kaiyun登录入口登录APP下载