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作家：周源/华尔街见闻开yun体育网

国产高端车载CIS（CMOS图像传感器）家具正面对严重缺货逆境。在比亚迪发布智驾天使之眼后，愈加剧了缺货进度。

华尔街见闻了解到，缺货最严重的车载CIS家具，是8M（即800万像素）车载录像头。当今，8M是国内最高端车载CIS品类。

车载CIS，即车载CMOS图像传感器（CIS：CMOS Image Sensor），这是录像头模组中枢元器件，对录像头的光泽感知和图像质地关联键作用。

录像头是一个由多个部件组成的完好系统，包括镜头组、对焦马达、红外滤光片、图像传感器（CIS）、PCB 板等。

CIS是其中不成或缺的一个关节部件，位于录像头里面，与其他部件相互配合，共同完成图像捕捉和传输的责任。

现时，行业正在快速激动800万像素的高端车载录像头研发和量产。这种规格的家具，最远探伤距离已达到250m。

据潮电智库统计，比亚迪、蔚来、盼愿、小鹏、极氪、智己等中国车企品牌，以及问界、极狐等华为系基本已将8M ADAS录像头当成标配；2024年3月底发布的小米SU7，雷同也所以8M车载CIS开场。

比亚迪智驾天使之眼系统，最低建树的C（DiPilot 100）版：用上了由双800万像素广角和单800万像素长焦组成的三当今视录像头，如2025款汉、第二代秦PLUS智驾版等车型取舍了该建树。

那么不难料想，更高端的天使之眼A和天使之眼B，势必也会用800万像素车载CIS规格。

“比亚迪智驾天使之眼，新增车载录像头绝大部分增量齐是高端的8M（800万）像素CMOS。”国内头部大厂中枢部门认真东说念主告诉华尔街见闻。

据佐念念汽研统计数据涌现，在2024年1月-9月工夫，含8MP前视录像头的自动驾驶系统（ADS：Autonomous Driving System）安设量达275.2万颗，同比增长26%，渗入率从10.6%增至23.8%；含8MP侧视录像头的安设量为168.3万颗，同比增长67.2%；含8MP后视ADS的安设量也有权贵增长，达29.7万颗，同比增长116.1%。

同期，7VnR有绸缪成为现时国内ADS主流车载录像头建树，搭载量同比大幅擢升，带动单车录像头用量增长。

所谓7VnR有绸缪，其中的“7V”为7个视觉传感器组合，“nR”是数目不定的雷达等传感器，两者协同责任为车辆的自动驾驶功能提供全面且精确的数据因循。

再行车搭载的ADS传感器数据可知，2024年增速权贵：“7V”在旧年1-9月搭载量达38.9万辆；“7V3R1L”同比增幅达到惊东说念主的4755.1%；“7V1R1L”同比增长101%；“7V5R1L”同比增长173.4%，彰显出该有绸缪在2024年自动驾驶范围的遑急性与盛大远景。

本钱方面，系统抑止纠合化架构使录像头成了“只采不算”的轻量传感器。

当今，整车E/E架构变革，使得ECU（电子抑止单位：Electronic Control Unit，特别于汽车的中央大脑）正向着高度纠合化迭代，而算力归集和录像头硬件简化，也促使视觉经营转至“中央大脑”，故而CIS和镜头成为中枢，本钱随之大幅裁减。

当今的宇宙商场模式何如？

2023年，宇宙CMOS图像传感器商场，索尼和三星整个占据64%+的商场份额。

其中，索尼从2022年的42%飞腾至2023年的45%，销售额名次宇宙第一；位居第二至第四的划分是三星（19%）、豪威科技（11%）和安森好意思（6%）。

出货量方面，据潮电智库数据涌现，2023年豪威科技车载CIS出货量1.03亿颗，逾越安森好意思成为宇宙第一，出货份额占比高达43%。

华尔街见闻从供应链的泰斗渠说念了解到，现时行业缺货的8M像素车载CIS，恰是豪威科技的家具。这家公司当今正在全力补单8M车载CIS。韦尔股份全资控股豪威科技。

豪威科技已成业界主流ADAS（高等驾驶援救系统：Advanced Driver Assistance Systems）车规图像传感器有绸缪供应商，客户涵盖一线老牌豪车及车厂新势力。

他家的OX08B40已用于国内顶尖主机厂量产车型，并与国表里主要平台收场了适配。

除了豪威科技，国产供应商还包括念念特威和格科微。

其中，斯特威车规CMOS图像传感器掩盖1MP-8MP分辨率，ADAS家具已收场量产；比拟之下，格科微前装商场还没放量，主要家具纠合在汽车后装商场。这家的前装家具，据格科微2024年半年报称，旧年下半年收场车规级CMOS客户端送样测试。

车载商场主要看前装，因此和汽车OEM（原始斥地制造商：Original Equipment Manufacturer开yun体育网，也便是代工分娩商或贴牌分娩商）厂商的互助至关遑急。