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进入三季度开云体育(中国)官方网站，汽车降价潮再次演出。

特斯拉、上汽公共、零跑、欧拉、极氪等品牌大搞促销举止，只不外这一轮降价引起的市集反响不足岁首，消费者握币待购的心态愈加明显。

通过降价刺激末端销量本是车企常用的工夫之一，干系词各大品牌打响价钱战后，除消费者外莫得赢家。近日不少车企络续发布2023年上半年财报，骤降的毛利率就很能诠释问题。

销量涨/毛利跌，特斯拉压力不小

四肢新能源汽车品牌的领头羊，特斯拉一向是活得最柔润的阿谁，被称为“别东谈主家的孩子”。特斯拉在履历了前期巨亏的至暗时刻后，连年来扭亏为盈，其毛利率在业内遥遥独特，让小鹏、蔚来等敌手皆襄助极了。

不外，新能源汽车市集大环境巨变，消费左迁、“内卷”等身分裁减了消费者的购车理想，特斯拉也感受到寒意，降价变得越来越平常。尤其是8月份，特斯拉先是下调了Model Y的售价，随后Model S、Model X的最高降幅更是达到了6.2万元，不少老车主皆默示“被背刺了”。

干系词，“以价换量”的计谋对特斯拉是灵验的。本年上半年，特斯拉的委派量、营收皆创下历史新高。其中销量方面，特斯拉1-6月累计销量达到88.9万辆，在新能源汽车范围仅次于比亚迪。而营收方面，特斯拉上半年的商业收入高达3314.03亿元，与旧年同期2451.05亿元比较有较大幅度的增长。

不外，商业收入高涨的背后，特斯拉的净利润却下降至353.89亿元，而旧年同期则为381.08亿元。明显，这个“锅”得降价计谋来背。

由于新车多番降价，特斯拉本年一季度和二季度的毛利率分辩跌至19.3%和18.2%，而在此之前，特斯拉的毛利率曾高达30%足下。以致少见据披露，特斯拉的单车利润是比亚迪8.5倍，单车平均利润高达75524元。不外日子越来越痛心，特斯拉与比亚迪的单车利润差距仍是收窄了好多。

天然降价罢清澈利润，但马斯克仍然默示会络续引申降价计谋，这关于其它车企来说并不是一个好音讯。相当于特斯拉仗着家底厚在打一场耗尽战，看谁撑不到临了。

降价会亏，但可以活下去

特斯拉带头降价，其它车企也不好过。刚刚发布了上半年财报的放心汽车，雷同饱受商业收入增长但盈利不成正比的困扰。

本年上半年，放心汽车的累计销量达到了69万辆，同比增长13%。与此同期，放心汽车商业收入增长至731.8亿东谈主民币，同比高涨25.8%。不外，放心汽车的净利润仅微增长1%，为15.7亿元。换而言之，汽车销量高涨并莫得为放心带来丰厚的利润。

谈判到本年以来放心的新能源汽车有着较高的销量增长，以及造车费本有所裁减，其净利润出现微增长并不正常。

一方面，放心汽车集团上半年纯电动汽车和插电式混杂能源汽车共销售了 15.8万台，同比增长44%，其新能源汽车占比仍是达到23%。另一方面，本年磷酸锂价钱下滑带动电板价钱裁减，部分新能源汽车的造车费本明显下降了不少。即便放心转型新能源还处在大笔参加的阶段，但增幅也低于预期。

从放心的身上可以看到其它自主车企的影子。天然新能源汽车销量迎来了增长，造车费本也裁减不少，但在短期内很难完毕较高的盈利水平。除了前期的大皆参加外，握续的价钱战也将车企拖入了低利润以致是卖一台亏一台的幽谷。小鹏汽车即是一个例子。

巨亏中对抗，小鹏汽车何时能扭亏为盈？

小鹏汽车近日发布了上半年财报。数据披露，小鹏汽车1-6月的汽车销售收入为79.4亿元，同比下降43%；上半年销量为41435辆，同比下降39.9%。销量下滑、收入下降，小鹏汽车上半年净耗费为51.4亿元。另外，汽车毛利率为-5.9%，环比、同比皆减少。

小鹏汽车本年二季度毛利率转负，净耗费也创下2020年以来单季度新高。不丢脸到，巨亏中的小鹏汽车再次堕入存一火刹那。如今小鹏G6被视为小鹏汽车临了一根救命稻草，合适的售价和可以的居品竞争力为小鹏G6的销量燃起了但愿。

在轱辘哥看来，天然小鹏汽车接收较低的新车售价裁减了单车利润，但消费信心提振、市集口碑发酵、品牌形象塑造皆成心于保存实力，限制提高也成心于裁减资本。要是为了保住高利润而接收高订价，消费者不买账，高企的库存和日渐朽迈的品牌效应才是信得过的无底洞。

苟活一时不难开云体育(中国)官方网站，难就难在通过完毕利润来保住市集的作念法并不成长期。明眼东谈主皆知谈，莫得合乎的单车利润无法保证企业良性发展，恒久如斯无异于自废武功。现在大部分车企险些皆将利润压到低点，瞻望改日很难有更低的气象，降无可降之时，是时刻要念念一条信得过的出息了。