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7月8日，渤海汽车(600960.SH)公告称，公司于近期收到上交悉数关部门下发的《对于渤海汽车系统股份有限公司2024年年度阐述的信息露馅监管问询函》，要求其就2024年功绩预报与现实耗费各异较大、子公司停业有关事项等多个问预计题进行阐述。

在本年1月25日，渤海汽车发布功绩预报，瞻望2024年达成包摄于上市公司鼓励的净耗费为4亿-4.95亿元。后在4月25日，公司在2024年年报中称，公司客岁现实包摄于上市公司鼓励的净耗费为12.637304亿元(选拔公告精准数值，下同)，与预报数据进出约8亿元。

渤海汽车诠释说念：受到不成预测且不成控事件影响，德国子公司渤海国际和BTAH苦求停业。把柄有关法律、表率、准则的法则，两家子公司财务报表由抓续筹画假定基础改为非抓续筹画假定基础，触及有关转机金额为负8.457498亿元。当今停业身手正在进行中。

在德国两家子公司苦求停业的同期，渤海汽车正在国内收购多家昆季公司股权，含北汽模塑、廊坊安说念拓、智联科技、莱尼线束这4家公司。渤海汽车与这4家公司均为北汽集团旗下汽车零部件公司，当今往返尚未最终完成。

子公司苦求停业加多8亿元耗费

渤海汽车称，德国子公司BTAH受到不成预测且不成控事件影响，触发德国停业要求，是两次公告数据存在权贵出入的导火索。

BTAH全称BOHAI Trimet Automotive Holding GmbH，是渤海国际(即“渤海汽车国际有限公司”)全资子公司。渤海国际是渤海汽车2018年收购BTAH股权所成立的非凡见解(抓股性)公司，自成立以来，未开展其他业务，由渤海汽车100%控股。

本年3月20日，与BTAH遥远合营的某供应商鼓励Schlote Holding GmbH称，因资金枯竭无法偿还到期银行贷款，苦求3个子公司停业。BTAH无法在短期内找到替代供应商，且上述停业事项将加重BTAH耗费额和流动性压力，导致其出现流动性不足的情形。把柄《德国停业法典》有关法则，需照章苦求停业。

渤海国际由于是收购BTAH成立的抓股平台，与之存在细巧关联干系，因此渤海汽车称为珍惜鼓励权力，作出德国子公司渤海国际和BTAH苦求停业的有盘算。

“把柄有关表率，渤海国际和BTAH财务报表由抓续筹画假定基础改为非抓续筹画假定基础，触及有关转机金额-8.4574.98亿元。若剔除此部分由于不成预测且不成控事件导致的转机事项影响，公司2024年包摄于上市公司鼓励的净利润为-4.179806亿元。”渤海汽车称。

这家公司同期提到，受俄乌打破抓续、德国汽车销量不足预期、原材料、劳能源、能源价钱及供应链本钱飞腾等多重成分影响，BTAH订单和贸易收入下降，耗费额不停扩大。

2024年BTAH筹画耗费3.668930亿元。此外由于BTAH等公司苦求停业导致财务报表编制基础变更为非抓续筹画假定基础而转机的钞票减值4.506330亿元、客户潜在抵偿及职工完结费等3.951168亿元，以为8.457498亿元，进一步加重了公司的耗费。

对于为何未能在功绩预报中实时露馅有关耗费情况，公司称在露馅功绩预报时，BTAH仍处于时常筹画状况。Schlote Holding子公司突发停业事件对公司而言属于突发、不成预测且不成控事件，公司在初次露馅功绩预报时难以先见、预判。

渤海汽车显现称，BTAH已于4月15日向当地法院提交停业苦求，哈勒(萨勒)场地法院于德国时辰7月3日发布了对于BTAH的停业身手端庄启动并指定停业贬责东说念主的公告及裁定书。渤海国际也已于德国时辰6月23日向当地法院提交苦求停业材料，正在恭候裁定。

国内业务欲重整

两家德国子公司苦求停业，是渤海汽车国外业务遇阻的一个折射。

渤海汽车是北汽集团旗下惟一的零部件上市公司，亦然集团零部件板块的中枢平台，主营居品有活塞、铝合金汽车结构件、轮毂、汽车空调等。

2024年，渤海汽车营收42.27亿元，同比下降9.48%；归母净耗费12.64亿元，已邻接四年耗费且耗费额逐年增大。公司主贸易务毛利率由上年的6.25%大幅降至-3.34%。

国外业务发达不顺是渤海汽车耗费加大的主要原因。2024年，公司境内业务收入和毛利率差别同比增长12.91%、1.58%，境外业务收入和毛利率差别同比下滑28.51%、25.19%。“公司2024年遍及耗费主若是德国子公司导致，其耗费额占比达96.19%。”渤海汽车示意。

在此配景下，渤海汽车开动整合国内业务。

5月31日，渤海汽车称拟通过刊行股份及支付现款的容颜购买4家昆季公司相应股权，包括北京北汽模塑科技有限公司、海纳川安说念拓(廊坊)座椅有限公司、英纳法智联科技(北京)有限公司，以及廊坊莱尼线束系统有限公司，收购比例为51%、51%、100%、50%。

同期，渤海汽车拟向不向上35名(含)合乎要求的特定对象刊行股份召募配套资金。

上述4家公司与渤海汽车均为北汽集团旗下汽车零部件公司，且北京海纳川汽车部件股份有限公司均为其主要鼓励之一，海纳川则是北汽集团控股60%的汽车零部件公司。因此这被业内视作北汽集团整合旗下汽车零部件公司的一项举措。

渤海汽车示意，这次重组的一大见解即是在筹画端晋升渤海汽车费产规模、贸易收入和净利润水平，助力其进一步拓展收入开头和晋升盈利本领。在阛阓端，渤海汽车但愿通过并购，快速晋升其技巧水平、丰富居品矩阵、得志主机厂不停升级的需求，匡助企业扩大阛阓份额。

“公司将通过收购方向公司股权拓展业务；重组事项对上市公司及方向公司的运营形式莫得影响，仅仅将有关钞票整合至上市公司项下。”期间周报记者以投资者身份问及公司在新能源汽车零部件规模的布局酌量时，有关责任主说念主员示意。

不外由于海纳川为渤海汽车鼓励，且均为北汽集团旗下零部件企业，故这次往返组成关联往返，最终往返对价尚未驯服。

渤海汽车股票因重组事宜自6月3日至6月16日停牌。6月17日复牌后，渤海汽车多个往翌日内收盘涨近10%，并因短时辰内累计涨幅向上20%，因此被北汽集团、 海纳川两大鼓励问询。

不外在7月1日创下5.76元/股的本年峰值后体育游戏app平台，渤海汽车股价已邻接下落5日。7月8日，渤海汽车报收4.82元/股，涨0.42%。