赵云南 中青报·中青网记者 杨雷云开体育

12月的黑龙江，气温已达零下20摄氏度。哈伊高铁（哈尔滨至伊春高铁——记者注）庆安南-铁力区间的澄澈旁，一个铁桶改成的炭火炉正燃着熊熊火焰。烤地瓜的香甜混着柴炭的暖意，遣散着严寒。

哈伊高铁算作我国在建最北高寒高铁，全线穿越多处冻土层，路过绥化、铁力等热切节点，建成后将极大便利沿线各人出行。高铁上方的战争网被誉为高铁的“生命线”，是保险列车供电的中枢征战。为确保哈伊高铁洞开明在高寒环境下安全褂讪运行，中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨供电段聚焦高寒地区战争网征战装置调试的时间重点、难点，选拔了43名成员组建战争网介入组，全程跟进工程耕种各轨范。

介入组需要在澄澈洞开前作念两次全面查验。本年8月加入团队、有10年战争网责任训戒的时间员张晓超，桑梓就在铁力，对这条澄澈有着零散的热沈。

“往时从哈尔滨回家要三个半小时，高铁淌若通了能大幅裁减时间。”张晓超说。

为了高效查验，介入组领受“4+2”式样，即4台梯车组查验腕臂等部件（战争网的一种零部件——记者注），2个登杆组正经撑握、附加导线等征战查验，在精调中迟缓达到高模范。

“固然累，但巨匠王人憋着一股劲。”家在绥化的战争网工冯大铭说，“以后家里通高铁了，念念念念就挺爽脆”。

针对高空功课风险，介入组设立了保险机制。

“高下两东谈主彼此监督安全带使用，这是铁要领。”王伟臻是有14年工龄的老战争网工，在介入组正经统筹巨匠的责任。他往常组织巨匠学习事故案例，强化安全签订，还正经培养本年新入职的6名大学生。

“从安全带怎样挂运行少量点教，让他们造成习尚就好了。”王伟臻说，往常团队会领受“一老带一新”式样，一一教会。

2004年景立的新员工刘禹兵本年7月从哈尔滨铁谈做事时间学院毕业，10月8日加入介入组，师父恰是王伟臻。

在师父的指导下，刘禹兵已能安谧功课。王伟臻很喜跃：“门徒进展挺可以。”

等高铁洞开了，刘禹兵说，他就可以坐动车望望我方亲手查考过的澄澈，也望望桑梓的情景。

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