据外媒报谈，中国能源电板巨头宁德期间正在就收购电动汽车制造商蔚来（Nio）旗下能源业务部门的控股权进行谈判。据报谈，宁德期间在本年 3 月文牍对蔚来能源（Nio Power）部门进行最高 25 亿元东谈主民币的投资后，冷漠了收购控股权的提议。在报谈中，知情东谈主士并未显现宁德期间收购蔚来能源交游的金额，但此前在2024 年的一轮融资中开云体育，蔚来能源的估值已进步 100 亿元东谈主民币。

针对这一收购，宁德期间相干东谈主士回话称"当今莫得更多公开信息"，而蔚来则未径直置评，仅强调双高洁长远成本与业务合营。

府上骄矜，蔚来能源投资（湖北）有限公司设立于 2017 年 4 月 10 日，注册成本24.44 亿元东谈主民币。蔚来能源是蔚来集团的热切金钱之一，为蔚来车主以卓绝他品牌包括比亚迪、特斯拉等提供充电和换电就业。据了解，为止 4 月 6 日，蔚来能源依然开辟了约 3240 座换电站，蔚来车主不错在不到三分钟的时候换完充满电的电板组，大大减少了电动车补能的时候。

换电是蔚来引觉得傲的形态，但这种基础才略的提前参预也对蔚来畴昔三年的财务产生了极大影响。2024 年，蔚来净耗费 224.0 亿元，耗费同比扩大 8.1%，李斌也稀零地承认了公司存在的计议问题，并暗意要适度成本，争取尽快盈利。

宁德期间行为大家能源电板行业的龙头企业，在电板研发、分娩和成本适度方面领有显赫上风。宁德期间不仅掌捏着先进的电板手艺，如龟龄命电板手艺，还具备高大的分娩制造才智和成本上风。与宁德期间合营，蔚来不错获取弥散的资金守旧和先进的电板手艺，从而加速换电收罗的开辟速率，擢升换电就业的质料和效果，镌汰运营成本。

与此同期，宁德期间亦然换电鸿沟的老玩家，亦然能源电板企业中惟逐一家打造换电生态的企业。用李斌的话说，蔚来和宁德期间在换电赛谈的关系"有点不异于‘两桶油’"。2021 年，宁德期间设立全资子公司期间电服，崇拜攻击新能源乘用车换电鸿沟，并在尔后发布换电就业品牌 EVOGO 及巧克力换电块等贬责决策，启动建立铺设巧克力换电站。本年 2 月，宁德期间与滴滴设立换电公司"期间小桔（厦门）新能源手艺有限公司"，将换电就业拓展至网约车鸿沟。本年3 月，宁德期间与中石化杀青合营，计议开辟 1 万座换电站，缠绵替代中国三分之一的加油站。

在手艺层面，换电手艺固然具有广袤的发展出路，但当今仍存在一些亟待贬责的难题。领先是电板兼容性问题，不同品牌、不同型号的新能源汽车电板在尺寸、接口、电压等方面存在各别，这给电板的通用化和互换带来了极大的艰巨。蔚来车型的电板在换电经过中并欠亨用，蔚来当今的四代换电站中，第一、二代换电站是齐全弗成匹配乐谈的，第三代换电站也弗成齐全匹配。

现时，蔚来如实面终末诸多难题，蔚来品牌永恒无法上量，乐谈品牌也莫得给蔚来集团带来预期以内的第二增长线，行将上市的第三品牌萤火虫也不被市集看好。与此同期，重投资、重价值的蔚来在补能和研发的大参预，使得蔚来连续大幅耗费。此前，蔚来文牍进行组织变革，要把钱花在刀刃上，宁德期间需要连续扩大其换电业务邦畿，无论音尘真假，若宁德期间确实能够收购蔚来能源控股权，大略是一个双赢的所在。

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