作家 | 王小娟

剪辑 | 周智宇

汽车行业的大变局正悄然发生，即即是豪华品牌一哥，也面对着被自后者颠覆的风险。

本年以来，良马深陷价钱战之中。尽管年中曾官宣退出价钱战，末端售价有过片时擢升，不外这么的好光景未能握续。华尔街见闻了解到，最近MINI官宣降价，此外凭据经销商的报价，全新的良马X1还是是17万元傍边，i3的价钱也重回18万元。

价钱的回落未能带来销量上的提振。9月，良马跌势不息，在华销量同比着落3成。曾沿路相沿着良马销量上行的中产们，正奔向更具性价比的自主品牌的怀抱当中。

动作中国东谈主心中豪车的代表，良马一度不错体面地躺着收货。但面前，新能源期间，中产消费者们好多还是不认良马了。关于中产而言，他们在品牌的遴荐上更可爱国产新势力，逍遥遴荐笼统居品力更强的车型，也逍遥为智驾在内的科技要素付费。

“豪车坠落”、“结伙倾颓”，这还是是两个如今切实发生在中国汽车行业的变局。诚然，良马手中还有筹码，来岁起，它的新世代车型就将揭开机密面纱并投产。

在此之前，它需要艰效力住自己在中国阛阓的份额，幸免品牌力被过度浮滥。这注定会是一场重荷的生意。

下滑

从1994年参加中国阛阓以来，良马从来莫得像面前相似被迫。

7月退出价钱战后，8月和9月良马的销量径直闪崩。三季度良马全球销量同比下降13%至540882辆；而中国阛阓销量下降29.8%至147691辆。

也曾，良马在中国事身份地位的彰显，尤其是关于身处生意场的雇主们而言，开着良马谈生意，频频显得更有底气。

到自后，良马成为中产家庭的代表。消费者们也可爱讲演良马的百年品牌故事，良马的通顺与操控基因，以及良马一直所强调的情感。

尽管一直有车被调回，想象也被消费者吐槽“最佳看的良马遥远是上一代”，但良马在销量上从来莫得输过。

直到2023年，这种本事还保握着。当年，良马在全球委派了255万辆车，其中销量最高的中良习三大阛阓永别为82.4万辆、39.5万辆及28.1万辆。

但到了2024年，良马先所以价换量，后又在7月决定退出价钱战，试图转头被追捧的岁月。但从8月起，其销量径直闪崩，又不得不转头到以价换量。可见，面对如今的阛阓情形，百年良马也很难有快速顺利的设施。

良马的零丁，在于豪车阛阓正面对前所未有的挑战。近两年，跟着新势力品牌们把也曾属于豪车的建树下放到30万元傍边的车型上，又加握科技属性，得回越来越多消费者的认同。

而上到保时捷、玛莎拉蒂，下到BBA，这些也曾中产们最爱的品牌们，一个个齐在中国阛阓走到运谈分野的路口。

前段时期，良马还是颐养了2024年的年度功绩方针：展望委派量略有下降；展望利润率从8~10%下降到6~7%；成本使用申诉率（RoCE）从15~20%降至11~13%。

而良马等豪华品牌在中国阛阓的下滑，也影响着德国汽车行业。凭据德国经济筹备所IW的筹备数据，德国汽车占据了高端车型鸿沟的70%到80%，中国恰是德国汽车业最迫切的出口主见国之一。

然则，良马在中国阛阓的失意，似乎也很难逆转。

在面前的中国阛阓，每一款爆火的新车齐由一个极具竞争力的价钱燃烧。消费者看到阛阓的变化之后，变得更加感性。

在高端阛阓，问界M9，享界S9也还是得回不少订单，均分蓝本属于BBA们的订单，以至这些品牌也会宣传，有不少客户此前就是BBA的用户。

面前，新能源渗入率还是最初50%，而新能源的消费也在向头部聚拢。在还莫得具备有余竞争力的电动化居品之前，良马手里能出的招并未几。

转型

动作也曾怒斥风浪的豪车品牌，良马也不念念被烧毁，当然也在念念多样格局自救。

最近的天下智能网联汽车大会（WICV）上，良马文牍了我方在智能化方面的一些新进展。在2025年，良马将量产搭载“车路云一体化”（V2X）时候的车型。

在加入竞争的进程中，良马盘算推算将自家的通顺操控的长项纠合到智能化上头。

良马中国区研发高档副总裁雷凯博士辞天下智能网联汽车大会上默示：“良马在中国拓荒了德国以外最大的研发和数字化体系，全力鼓动智能网联时候的原土和洽与发展，其中V2X时候的量产行使就是例证。”

另外，良马的新世代电动化车型，也在加快而来。

在最近的巴黎车展上，良马展出了最新的全系电动车型，就连BMW新世代倡导车和BMW新世代X倡导车，也被拉来参展，共有最初15款来自BMW和MINI两个品牌绝大部分细分居品线的车型参加本次车展。

而在面前良马举座的销量弱势之下，电动车型发扬得还算不错。本年前9个月，良马集团纯电动车型销量增长19.1%，共卖出294054辆。

良马还将更多的但愿托福在翌日两年。

良马一直宣传中的新世代车型将于来岁在全球投产。在中国，首款新世代车型将于2026年在沈阳素雅投产，中国研发团队也将在来岁头始谈路测试。

在新世代车型上，将搭载良马全新的电子电气架构，也将搭载以圆柱电芯为基础的能源电板，以及全新一代BMW iDrive东谈主机交互系统。

届时能不可校服阛阓，还要看这些车具体的发扬。毕竟，面前中国的消费者还是被卷到飞起的新势力们再行教学了，消费需求也有了新的变化。

诚然，良马终究照旧有品牌上风的。

在主流阛阓不占上风之后，在小众阛阓发力亦然这些品牌的新途径。本年的成齐车展上，全新的BMW M5在中国首秀亮相，况兼，本年亦然良马M系列的居品大年，这一系列在良马当中是价钱最高的居品。

这亦然豪华品牌应答中国阛阓变局的共鸣，通过在高端阛阓握续发力，保握自己品牌上风。近期，疾驰也更新了大G系列，其中，全新梅赛德斯-疾驰纯电G级越野车预售价达217万元。

尽管在人人阛阓会失意，然则在这些小众阛阓，以上居品照旧不错与新能源品牌们一战。

此外，动作百年品牌，良马还有丰厚的财力不错用来支握转型政策。汽车行业的竞争开云体育，漫长而复杂，良马依靠往时蕴蓄的教导，又有当下行业里转型的模板，它依然有契机奋发自强。

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